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未来,32条地铁覆盖深圳!7条地铁对接莞惠!_广

发布日期:2018-01-11
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本月内深圳将启动地铁四期建设,届时,地铁12、13、14、16号线以及6号线支线将全面开工。

今天,四期工程开工仪式在14号线四联站举行。

这意味着,2018年深圳轨道交通在建项目将达到14个,同步在建里程将达275公里,形成三期、四期工程同时实施、滚动发展的新格局。

随着四期工程的开工,地铁建设大会战也拉开帷幕——目前,6、8、10号线建设工作均已取得突破性进展。其中,6号线二期工程于2017年12月26日在民乐停车场出入线隧道首台TBM顺利始发;12月27日,地铁8号线开始第一个正线矿山法隧道实现贯通;12月16日,亚洲最大单体地铁车站双拥街站(原平湖中心站)主体结构首块顶板顺利浇筑,全线预计2020年通车。与此同时,地铁2、3、4、5、6、9号各线的延长线的主体工程均在紧张施工中,进展顺利。

对标国际一流城市,深圳启动了远景轨道交通规划修编工作,提出了32条轨道网络新方案。这些线路全部建成后,深圳轨道交通线网密度进一步增大,达到国际一流水平。

规划图如下

(手机横过来看的更清楚哦)

深圳地铁自2004年开通运营至今,先后80次压缩行车间隔。其中,1号线从15分压缩至2分35秒,提升500%;3号线从12分压缩至2分30秒,提升了380%。

如今,深圳地铁还不断刷新着百万级客流的纪录。2017年,深圳地铁的日均客流(含4号线)为453万人次/日。2017年12月22日,深圳地铁客运量创历史新高,达552.4万人次。

起于6号线荔林站,终于深莞边界,串联光明地区、中山大学、东莞黄江等区域。

该线路的建设将增加光明新区北部轨道覆盖,支持中山大学落地深圳市,实现深莞轨道互联互通,促进深莞一体化发展。

线路全长6.1公里,设站4座,建设规划总投资43.4亿元。未来将与东莞1号线贯通运营,预留南延至光明城高铁枢纽的条件。

起于左炮台站,终于海上田园东站,串联蛇口、南山中心区、宝安中心、机场片区、大空港地区,是西部发展轴普速线路。

该线路的建设有利于加强西部发展轴轨道服务,覆盖西部地区南北向交通需求,有效缓解南山、宝安中心区交通拥堵。

线路全长约40km,车站33座,建设规划投资381.4亿元。线路两端均预留延伸条件。

起于深圳湾口岸站,终于石岩上屋北站,串联深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部及石岩地区,是中西部发展轴快速线路。

该线路的建设有利于促进中西部组团快速发展,缓解南山科技园交通拥堵,发挥南山区辐射和带动作用,线路未来延伸18公里至光明、公明地区。

线路全长约23km,车站16座,建设规划总投资214.8亿元。线路两端均预留延伸条件。

起于岗厦北站,终于坪山沙田站,串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区,是东部发展轴轨道快线。

该线路的建设将有力支持东进战略实施,实现东部组团与市中心区的快速联系(45分钟到达),促进沿线城市化发展。

线路全长约50.3km,车站17座,建设规划总投资429.7亿元。线路西端预留至会展中心,东端预留延伸9公里至惠州南站条件。

起于龙岗大运站,终于坪山田心站,串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区,是东部组团内部普速线路。

该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务,增加东部组团内部轨道覆盖,促进沿线城市化发展。

线路全长约29.2km,车站24座,建设规划总投资275.3亿元。线路西端预留至横岗,东端预留延伸至惠州的条件。

2号线三期工程是市轨道交通2号线的东延伸线,线路起于2号线由新秀站,终至莲塘站,线路长约3.8公里,均为地下线,设3座车站;未来可与8号线形成换乘。

莲塘口岸——位于罗沙公路以南,延芳路以西,西岭花园西侧山脚,为地下三层岛式站台车站。

仙湖路——位于国威路与仙湖路交叉口处,车站沿着国威路东西向敷设,为地下二层岛式站台车站。

莲塘——位于国威路与畔山路交叉口处,车站沿着国威路东西向敷设,为地下二层岛式站台车站。

地铁3号线东延工程是落实市委市政府“东进战略”的重要轨道交通线路。3号线东延工程投资约70亿元,线路全长9.229km,其中高架段长6.792km,过渡段长0.197km,地下段长2.24km。

线路起点为3号线一期工程双龙站,沿龙岗大道路、坪西路敷设、打造高新产业带,终点为六联站。全线共设车站7座,分别是内环路站、新城路站、坪西路站、环城南站、教育路站、富坪街站和六联站。

3号线三期(南延)工程是在既有3号线益田站向南延伸至福田保税区,线路全长1.5km,设车站1座。

福保:位于红花路与益田路交叉口西侧,沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站,全长550米。

4号线三期工程计划于2020年年底建成,项目总投资98亿元,今年计划完成投资4亿元。建成后,整个4号线将连接福田中心区、龙华中心区和观澜片区,是贯穿福田和龙华中央发展轴的重要轨道线路,对推动特区内外一体化进程和中轴提升战略、改善龙华新区交通现状具有重要意义。

工程起于4号线二期工程终点清湖站,自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点设于牛湖站,正线全长10.7公里,设站8座,其中高架站1座,地下站7座,分别是:清湖北站、竹村站、茜坑站、江围站、观澜老墟站、松元夏站、观澜湖站、牛湖站。设换乘站2座,另外在观澜老墟站与龙华有轨电车换乘。4号线三期工程由市轨道办作为项目业主,委托港铁公司代建。

5号线南延线是连接前海现代服务合作区和南山蛇口等地区,并通过已运营的线路连接至宝安、深圳北、布吉、罗湖的轨道干线。线路长7.6公里,设站7座。

5号线延长线站点:

赤湾站——赤湾站位于现状为南山开发集团仓储用地内,目前均为空地,规划周边为商业用地,本站与2号线赤湾站平行布置,为地下二层岛式车站。(这样,前海和蛇口就连成一条线了。)

大南山站——大南山站位于港前路与前海路交接处地下,沿港前路布置,,为地下二层岛式车站。

怡海站——怡海站位于前海片区规划怡海大道和规划四号路交汇处,沿前海片区规划四号路南北向布置,为地下二层岛式车站。

梦海站——梦海站位于妈湾片区梦海大道与规划四号路交汇处,沿前海片区规划四号路南北向布置,为地下二层岛式车站。

前海公园站——前海公园站位于前湾片区开发单元十,周边未来规划为高技术服务合作区及文化中心,沿规划听海大道东西向布置,为地下二层岛式车站。

航海路站——航海路站位于前湾片区开发单元九,周边定义为前海的高端产业聚集区,目前均为空地,沿听海大道东西向布置。本站与9号线二期航海路站T型换乘布置,为地下三层岛式车站。

桂湾站——桂湾站位于桂湾片区开发单元二,周边定义为前海的金融产业核心区,目前均为空地,沿听海大道东西向布置,为地下二层岛式车站。

市轨道交通6号线贯穿龙华新区、光明新区和宝安区三区,线路全长约37.654km。全线共设车站20座(含换乘站6座),未来可与市轨道交通4、5、11、13、15号线,以及东莞R1线形成换乘。主要站点有深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田甫、山门、溪头、松岗等站。

市轨道交通6号线二期工程是市轨道交通6号线的南延伸线,线路起于深圳北站,贯穿龙华新区、福田区和罗湖区,终至科学馆站,线路全长约11.2km,设7座车站,未来可与1、3、4、7、9号线形成换乘。

梅林关——位于梅观路与丰泽湖山庄之间,整体与梅观路平行,呈南北走向。西侧与梅观路相邻,北侧紧靠皇岗路,西侧靠近梅东四路。车站为地下两层岛式车站。

翰林——位于梅东四路与梅观路交叉口东南角,车站为地下两层岛式车站。

银湖——已建成,车站与9号线进行换乘。

八卦岭——位于八卦三路与上步路交叉口南侧,车站沿上步路南北向布置,东临鹏益花园小区,北侧为7号线八卦岭站。车站与7号线换乘,车站为地下三层岛式车站。

体育馆——位于上步路与笋岗路交叉口侧,西侧临盛世鹏程花园、深圳体育馆,东临百花园及深水集团园岭供水所。车站与规划的笋岗线换乘,车站为地下两层岛式车站。

通新岭——位于红荔路与上步路交叉口南侧,沿上步路南北向布置,西临上步工贸大厦、深勘大厦、四川大厦,东侧靠近通新岭社区居民楼。车站与3号线通新岭站通道换乘,车站为地下三层岛式车站。

科学馆——位于上步南路和深南大道交叉口南侧,沿上步南路呈南北向布置。车站与1号线科学馆站通道换乘,车站为地下三层岛式车站。

8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出,终至盐田港后方陆域的盐田站,线路长约12.341km,均为地下线,设6座车站。梧桐山:沙头角、海山、盐田港、深外、盐田路。

9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目,是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线,全长约10.8公里,全线采用地下敷设方式,共设10座车站。

10座车站分别是:

航海路站——前海自贸片区听海大道

振海路站——梦海大道

临海路站——怡海大道路口

前海路站——东滨路与南新路交叉口

荔香站——东滨路与南光路路口

南油站——南海大道与登良路交叉口(规划12号线换乘)

粤海站——南海大道与海德二道交叉口

学府路站——白石路与学府路交叉口北侧

深大东站——白石路与科苑南路交叉口

科技城站——白石路与沙河西路路口西侧(连通红树湾站)

深圳地铁10号线线路起自福田区福田口岸站,终止龙岗区平湖中心站,途经深圳市福田区、龙华区、龙岗区,线路全长29.52公里,共设站24个,全部为地下站,换乘站9个。

包括福田口岸、福民、岗厦、莲花村、梅林东、五和、平湖枢纽及平湖中心站,设益田停车场一个,凉帽山车辆段1个,新建福田党校主变电所及雪象主变电所,控制中心暂设于全网控制中心NOCC。工程总投资约285.4亿元。

来源:深圳发布

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